Atento, Colapinto: Alpine y el cambio de pilotos que se viene en Monza
Alpine volverá a modificar su alineación de pilotos para el próximo Gran Premio de Italia en Monza, en un movimiento que involucra directamente al argentino Franco Colapinto y al piloto reserva Paul Aron. En la primera sesión de entrenamientos libres del viernes, el estonio será quien se suba al monoplaza que habitualmente conduce Colapinto, cumpliendo con el programa de la Fórmula 1 que obliga a los equipos a darle rodaje a jóvenes talentos en al menos dos prácticas oficiales por cada piloto titular a lo largo de la temporada. No se trata de una señal de alarma ni de una decisión disciplinaria, sino de un paso más dentro de la planificación deportiva que la escudería francesa viene ejecutando desde el inicio del año.
Aron ya conoce lo que es ocupar el lugar de Colapinto: anteriormente, el piloto de pruebas se había subido al auto del argentino durante la primera práctica del Gran Premio de Hungría, experiencia que ahora se repetirá, pero en el circuito de Monza y con un contexto diferente. En aquella ocasión, el objetivo fue acumular kilómetros y referencias para el equipo en otro trazado emblemático del calendario, mientras que ahora la prioridad pasa también por completar las obligaciones reglamentarias sin comprometer el programa de trabajo de Colapinto de cara al resto del fin de semana. La estructura de Enstone entiende que estas rotaciones le permiten evaluar a sus reservas y, al mismo tiempo, optimizar el desarrollo del auto.
En Monza, la particularidad es que la dupla de Alpine se “rompe” momentáneamente en la FP1: mientras Colapinto cede su asiento, Pierre Gasly mantiene el suyo, aunque el francés también está obligado a entregar su coche en otra sesión antes de que termine el campeonato. Para Aron, la cita italiana representa una nueva oportunidad para sumar experiencia en un Gran Premio de Fórmula 1, esta vez al mando de un monoplaza más afinado tras las últimas mejoras introducidas por el equipo. En la escudería valoran que el estonio pueda adaptarse a diferentes configuraciones y circuitos, lo que refuerza su rol como una alternativa real ante cualquier eventualidad en la alineación principal.
La buena noticia para Colapinto es que el argentino dispondrá del auto durante el resto de la actividad en Monza, a partir de la segunda práctica libre. A diferencia de otros fines de semana, en esta ocasión el piloto bonaerense contará desde el viernes por la tarde con el mismo paquete aerodinámico que permitió a Gasly volver a pelear en la zona de puntos en la carrera anterior en Zandvoort. Será la primera vez que ambos pilotos de Alpine afronten un Gran Premio con idéntica especificación técnica, algo que el equipo considera clave para medir de manera más precisa el rendimiento relativo entre sus dos corredores y para definir el rumbo de futuras evoluciones.
Dentro del box destacan que, más allá del relevo puntual en la FP1, el fin de semana italiano está diseñado para potenciar el desempeño de Colapinto. La idea es que llegue a la clasificación y a la carrera con una referencia clara del comportamiento del auto en configuración de baja carga aerodinámica, característica de Monza, y que pueda aprovechar al máximo el potencial del nuevo paquete. Mientras Aron cumple con su rol de novato en la sesión inicial, el trabajo de ingeniería se centrará en preparar un escenario ideal para que, desde la FP2, el argentino tenga una herramienta competitiva con la que seguir consolidándose en la categoría y mantenerse en la lucha por los puntos junto a su compañero de equipo.